Украинский завод закупает в РФ лопасти для вертолетов, – СМИ

 Украинский завод закупает в РФ лопасти для вертолетов, – СМИ

Предприятие госконцерна "Укроборонпром" закупает российские запчасти для украинских вертолетов.

Об этом со ссылкой на Радио Свобода сообщает БизнесЦензор.

Авиаремонтный завод «Авиакон» покупает лопасти винта к вертолетам «Улан-Удэнского лопастного завода», который связан с государственным российским холдингом «Ростех».

Закупку проводят через фирму сына заместителя «Укроборонпрома» Александра Стеценко.

«Авиакон» ремонтирует, переоборудует и модернизирует вертолеты Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-17 и Ми-24. Завод регулярно закупает для них новые детали. В частности, лопасти винтов к вертолетам типа Ми-8 и Ми-17.

Украинская компания «Вертолсервис», которая победила на тендере по поставке лопастей несущего винта для завода «Авиакон» в феврале 2018 года, через посредников закупала лопасти производства российского «Улан-Удэнского лопастного завода».

«Улан-Удэнский авиационный завод» и «Вертолеты России» находятся под санкциями СНБО Украины. Однако «Улан-Удэнский лопастный завод», который принадлежит к той же группе, пока под санкциями не состоит.

Одним из основателей «Вертолсервиса» является сын бывшего заместителя министра обороны и нынешнего заместителя гендиректора «Укроборонпрома» Александра Стеценко — Сергей Стеценко.

Стеценко подтвердил, что его компания поставляет «Авиакону» лопасти российского производства.

Второй основатель «Вертолсервиса» Сергей Киршин также подтвердил, что его компания поставляла лопасти из Улан-Удэнского завода.

В то же время заместитель гендиректора «Укроборонпрома» Александр Стеценко заявил, что не знаком с деталями бизнеса его сына.

Председатель комитета Верховной Рады Украины по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Пашинский в комментарии журналистам заявил, что армию необходимо вооружать «любой ценой».

По его словам, к 2014 году Украина вообще на 100% была зависимой от российских комплектующих, однако за последние четыре года многое изменилось.

Экс-директор «Авиакона» Максим Глущенко рассказал, что ранее на заводе пытались найти альтернативу деталям российского производства.

«Мы ездили в ЮАР, там достаточно технологическая компания, у которой была подобная технология производства тех лопастей. И, в принципе, они были готовы создать совместное производство на территории Украины. К сожалению, те инициативы, которые были сделаны мной как директором завода, «Укроборонпромом» не были поддержаны», — сказал Глущенко.

По данным портала публичных закупок, с лета 2016-го года «Авиакон» потратил на лопасти рулевого и несущего винта более 100 млн гривен.

27.04.2018

Также читают