Россия не сможет самостоятельно возобновить производство «Русланов», – глава «Антонова»

 Россия не сможет самостоятельно возобновить производство «Русланов», – глава «Антонова»

Россия не сможет самостоятельно реализовать проект по производству тяжелого дальнего транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан".

Об этом президент ГП «Антонов» Александр Донец заявил в интервью LIGA.net, передает БизнесЦензор.

Таким образом глава госпредприятия прокомментировал планы РФ возобновить серийное производство самолетов «Руслан» на заводе «Авиастар» в Ульяновске.

«Насколько я помню, Ульяновск выпустил последний Ан-124 в 2004 году. Это все так называемые заделы, оставшиеся с советских времен. Сейчас многие компании, которые участвовали в кооперации по постройке «Руслана», перестали существовать», – отметил Донец.

«Кроме того, Ан-124 – это аналоговая машина. На современный самолет нужно устанавливать цифровое оборудование. Это другой уровень, то есть практически полное перепроектирование машины. В реализацию этой программы нужно вложить большие средства. Даже не миллионы, а сотни миллионов долларов. Я не думаю, что сейчас Россия готова потянуть такой проект», – добавил глава «Антонова».

Президент госкомпании также указал на отсутствие значительных успехов в авиастроении у российских предприятий после развала СССР.

«Чем могут похвастаться фирмы, которые остались в РФ после распада СССР? У Ильюшина на подходе Ил-276, но это после 20 лет безмолвия. Где проекты Туполева, Яковлева? Чтобы создавать новые машины, должна быть школа, ее нужно поддерживать», – отметил Донец.

Глава «Антонова» добавил, что даже если Россия постарается реализовать проект, это будет совершенно другой самолет, который не будет выпускаться под брендом Ан.

Как сообщалось, российский завод «Авиастар-СП» в Ульяновске начал подготовку к возобновлению производства самолета Ан-124 «Руслан». Планы возобновить на ульяновском предприятии выпуск самолета также подтверждают источники российских СМИ.

В частности, 18 июня «Авиастар-СП» разместило заявку на «выполнение работ по оценке состояния технологического оснащения (завода, – ред.) для Ан-124».

В начале июня член комиссии при президенте РФ по вопросам развития авиации Юрий Сытник сообщил о планах России модернизировать тяжелый дальний транспортный самолет Ан-124 «Руслан» и возобновить его выпуск под другим брендом.

Как заявлял позже вице-президент по транспортной авиации ПАО «ОАК», генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин, производство тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» можно возобновить, это решаемая, хотя и трудная задача.

Ан-124-«Руслан» – один из самых грузоподъемных самолетов в мире, используется для специальных воздушных перевозок крупногабаритных и нестандартных грузов. Его длина превышает 69 м, максимальный взлетный вес – 392 тонн. С максимальной загрузкой он может пролететь 4800 км.

Он был разработан в первой половине 1980-х годов в ОКБ Антонова совместно с ведущими союзными НИИ, предприятиями, организациями авиационной промышленности и министерствами.

Всего с момента появления первого «Руслана» было создано 55 Ан-124. Производство «Русланов» в России было остановлено в 2004 году.

02.07.2018 👁 13143

Также читают