Проходка одного из самых длинных тоннелей столичного метро закончилась

Проходка одного из самых длинных тоннелей столичного метро закончилась

Стройкомплекс Москвы сообщил, что на северо-востоке Москвы завершили самую протяженную проходку тоннеля за последние годы.

Заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев сообщил, что построен правый перегонный тоннель протяженностью 3,5 километра. Сделали это с помощью тоннелепроходческого щита «Елена» диаметром 6 метров.

«Он прошел на глубине от 45 до 70 сквозь строящиеся станции «Рижская» и «Марьина роща» и финишировал в подземную демонтажную камеру на глубине около 60 метров возле станции «Савеловская», — приводятся в релизе слова заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.

Этот проект уникален тем, что проходка заключалась в безостановочном движении машины сразу на двух перегонах, а также с помощью нескольких возводимых станционных комплексов. Это первый раз за историю метро, когда была применена такая технология для 6-метровых ТПМК.

Сложность работ состояла в том, что тоннель проходит в сложных гидрогеологических условиях. Обводненные грунты находятся под путями Московской и Октябрьской железной дороги, дорожным полотном Третьего транспортного кольца, а также под действующими Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линями метро, отмечается в релизе.

Большая Кольцевая линия метро протяженностью 70 километров соединит отдаленные от центра районы города.

Между Большой кольцевой и Коммунарской линиями метро начали строить перегон. Новая вспомогательная ветка нужна для перегона поездов метро между Большим кольцом и Коммунарской линией.

05.06.2020

Также читают